Dino – see kõlab nagu fossiil. Ent antud juhul peitub nime taga moodne tehnika, mille tootja on uuendustega tulevikukindlaks muutnud. Saime oma silmaga näha, kuidas Agrio kavatseb Dino väljasuremisest päästa.
Agrio esitles oma esimest liikurpritsi 2006. aastal koostöös firmaga Bräutigam. Agrio tootis Bräutigami alusmasinat litsentsi alusel ning paigaldas sellele oma taimekaitsetehnika. Umbes kümme aastat hiljem koostöö lõppes ja sellest ajast arendab Agrio oma liikurpritse iseseisvalt.
Kaks mudeliseeriat
Praegu on Agrio liikurpritside valikus kaks mudeliseeriat: väiksem Gekon 3000- kuni 5000-liitrise paagiga ning suurem, 6600-liitrise paagiga Dino. Agritechnica 2025 näitusel esitles Agrio Dino kolmandat põlvkonda. Masinat on paljudes valdkondades põhjalikult uuendatud.
CLAASi kabiin
Juht istub CLAASi kabiinis. Seejuures ei kasuta Agrio kuni 2027. aastani kõige uuemat põlvkonda, vaid eelmise põlvkonna kabiini. Masinat juhitakse CLAASi teise põlvkonna sõidu-juhtkangiga, mille abil saab juhtida kõiki tähtsamaid masina funktsioone. Juhtkangil on selleks kolm juhtimistasandit, mida saab valida juhtkangi taga paikneva klahvlülitiga. Tavaliselt paigaldab Agrio Lacose roolimissüsteeme ja terminale, kuid kasutada saab ka teiste tootjate omi.
Antud juhul valis klient John Deere’i 10-tollise G5 ISOBUS-terminali. Samuti langes valik John Deere’i GPS-süsteemile, sest kogu ettevõtte tööülesannete haldus ja dokumentatsioon käib tootja Operations Centeri kaudu. Sõiduki parameetrite jälgimiseks on paigaldatud veel üks 7-tolline terminal.
Paak ja pumbad
Dino III-l on klaasplastist paak nimimahuga 6600 l. Tegelikult mahub sellesse 7100 liitrit. Lisaks on masinal 600-liitrine mahuti puhta vee jaoks.
Sissesegamisanuma maht on 60 l ning seda saab hüdrauliliselt kokku klappida. Lisavarustusena pakutakse välist juhtimist niinimetatud Topline-süsteemi ja ekraani Tank Control III kaudu. Selle abil saab muu hulgas muuta seadistusi või määrata täitekoguseid. Samuti saab nupuvajutusega käivitada automaatse sisepesu. Vedeliku pumpamiseks kasutatakse kaht Annovi Reverberi kolb-membraanpumpa jõudlusega 285 l/min kummalgi. Pumpadel on hüdroajam. Kõiki komponente juhitakse pneumaatiliselt.
Lihtne poom
Agrio pakub Dino III töölaiusega 24 kuni 36 m. Meie masinale oli paigaldatud 28-meetrine poom. Poom klapitakse kummalgi küljel kokku kahes järgus, kasutades ainult üht hüdrosilindrit ja hammaslattmehhanismi. Kõrgust reguleeritakse klassikalise tõstemasti abil. Agrio sõnul püsib poomi asend nii stabiilsena. Lisaks saab poomi takistuste korral kõrgele üles tõsta.
Pihustite lülitamine toimub pneumaatiliselt. Poomi saab paindlikult jagada kuni 18 sektsiooniks või üksikpihusti lülituseks, et kasutada kohtpritsimist või Section Controli; neid juhib liikurpritsi roolimissüsteem.
PTX-i EDS-moodulite abil saab sektsioonides kasutada ka erinevaid pritsimiskoguseid, mida rakendatakse muu hulgas koguse korrigeerimiseks kurvides (lisahind veidi alla 450 euro; kõik hinnad Saksamaal käibemaksuta). Iga 50 cm järel paikneb kahe pihustiga pihustihoidik ning nende vahel keskel ühe pihustiga hoidik. Pihustid valitakse kas käsitsi või automaatselt, sõltuvalt sõidukiirusest või aplikatsioonikaardist.
Poomi kõrgust juhib nelja (lisavarustusena kuue) ultrahelianduriga süsteem; andurid pööratakse tööasendisse pneumaatiliselt üles. Kõrgemale tõstetud andureid ei häiri pritsimisel tekkiv udu. Poomi saab valida kas jäiga või poomi tiibade sisse- ja väljapööramise funktsiooniga. Kallakukompensaator on kliendi soovil kas elektriline või hüdrauliline.
Kokkupõrkekaitseks saavad vedrudega tööasendis hoitavad välimised, 4,50 m laiused poomiosad takistusega kokkupuutel kõrvale liikuda. See funktsioon säilib ka spetsiaalse klappimisfunktsiooni kasutamisel. Lisaks kaitseb välimisi pihusteid roostevaba kaitsekate, näiteks okste põhjustatud kahjustuste eest. Tagurduskaamera kuulub standardvarustusse, pihustivalgustus on lisavarustus.
Mootor ja sõiduajam
Jõuallikaks on FPT 6,7-liitrine mootor võimsusega 191 kW/260 hj. Diislikütuse paak mahutab 256 l ja sellest jätkub pikkadeks tööpäevadeks. Agrio on hüdroõlipaaki eelkäijaga võrreldes 50 l võrra vähendanud. Tänu hüdrosüsteemi muudatustele vajab süsteem vähem õli. See vähendab massi ja kütusekulu ning hoolduskulusid.
Ka sõiduajamit on täiustatud. Uued integreeritud piduritega rattamootorid on eelmise põlvkonna lahendusest vastupidavamad. Igal rattal on eraldi ajam. Tänu sellele säilib veojõud ka tõusudel, isegi kui üks ratas hetkeks läbi libiseb. Tootja sõnul saab Dino III hakkama kuni 30% tõusudega.
Süsteem Boosted Brake takistab mootori pöörete suurenemist, kui juht juhtkangi abil pidurdab. Ecodrive kohandab mootori pöörlemissagedust automaatselt koormusega. Nii väheneb töötamisel kütusekulu. Maanteel on liikurpritsi tippkiirus valikuliselt 40 või 50 km/h.
Uued on rehvid mõõduga 380/90 R 54. Need on senistest umbes 10 cm kõrgemad, et parandada veojõudu ja samal ajal vähendada survet pinnasele.
Veermik
Dino pakub krabikäiku, nelikpööramist ja maanteesõiduks ainult esirataste pööramist. Rööbe on 2,25 m ja seda ei saa praegu hüdrauliliselt muuta. Alternatiivina on saadaval 2-meetrine rööbe. Kliirens on 1,30 m. Agrio töötab juba muudetava laiuse ja kõrgusega veermiku kallal, kuid selle seeriatootmisse jõudmiseni läheb veel aega.
Vedrustus töötab pneumaatiliselt ning vedrustuse käik on eelkäija omast 75 mm pikem. See parandab märgatavalt sõidumugavust. Kadunud on ka õhkpatjadele seni iseloomulik sissevajumine kiirendamisel ja pidurdamisel.
Liikur alusmasinana
Huvitav on masina kasutamine alusmasinana. Dino võib peale pritsi kanda ka muid pealisehitisi, näiteks väetise- või lubjalaoturit.
Pärast lukustuste vabastamist saab pealisehitise suhteliselt lihtsalt eemaldada. Hüdrovoolikud on juba tehases varustatud kiirliitmikega. See suurendab masina kasutusvõimalusi. Ühtlasi saab suurema rikke korral alusmasina kiiremini välja vahetada. Lihtsamaks muutuvad ka hooldus ja remont.
Töö Tšehhimaal
Meie külaskäigu ajal pritsisime teraviljapõllul herbitsiidi. Pritsimiskogus oli 200 l/ha ja töökiirus 15 km/h. Liikurpritsiga oli meeldiv sõita ning sõidumugavus oli hea. Silma jäi aga, et kurvides ja põlluotsal pöörates vajus poom kohati taimiku sisse. Agrio on probleemist teadlik ning hakkab seepärast alates 2026. aasta sügisest pakkuma uut poomijuhtimissüsteemi Flow Control.
Üldiselt on masina juures tunda, et Agrio eelistab teadlikult lihtsat tehnikat. See tagab tugeva konstruktsiooni. Samal ajal jääb meie kasutatud varustusega masina hinnakirjahind Saksamaal umbes 380 000 euro juurde käibemaksuta, mis on paljude konkurentide pakutavast märgatavalt madalam.
Kokkuvõte
Dino III-ga toob Agrio turule oma liikurpritsi kolmanda põlvkonna. Tootja jääb senisele põhimõttele truuks: võimalikult lihtne ja vastupidav tehnika keeruka ning kalli elektroonika asemel.
Masin jätab tugeva konstruktsiooni mulje ja sellega on meeldiv sõita. Väiksemaid puudusi, näiteks poomi käitumist kurvides, kavatseb Agrio veel parandada. Hinna poolest jääb Dino III paljudest konkurentidest märgatavalt allapoole. Kes otsib vastupidavat ja suhteliselt lihtsa tehnikaga liikurpritsi, võiks Agrio Dinot lähemalt vaadata.
HEA TEADA
- Agrio Dino III avaldas meile muljet oma lihtsa ja tugeva konstruktsiooniga.
- Agrio sõnul peaks uus poomijuhtimissüsteem Flow Control olema saadaval alates 2026. aasta sügisest.
- Dino hind Saksamaal on käibemaksuta 380 000 eurot.
AGRIO EESTIS
Kuigi Agrio liikurpritsid Eestisse veel jõudnud ei ole, toimetab meie põldudel kümmekond Agrio järelveetavat pritsi MAMUT ja NAPA, töölaiustega 24-36 meetrit ja paagimahuga 3000-5000 liitrit. Agrio tootevalikus on viis eri mudelit järelveetavaid pritse poomi laiustega 18-36 meetrit ning lahusepaagi mahuga 2500-14 000 liitrit. Agrio kasutab pritside tootmisel tunnustatud Euroopa tipptootjate komponente. Elektroonika pärineb Saksa tootjatelt Müller Elektronik ja LACOS. Agrio tehases kohapeal valmistatakse poom ja raam ning masin komplekteeritakse vastavalt kliendi soovidele ja vajadustele.
AGRIO toodangu maaletoojaks Eestis on AgroFort OÜ. Tänaseks on AgroFort tegutsenud juba 15 aastat ja tarninud selle aja jooksul Eesti põllumeestele rohkem kui 300 ühikut kvaliteetmasinaid Tšehhi, Saksa ja Hollandi tootjatelt ning kohapeal on ka varuosaladu kõikidele masinatele.
